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中国海油建造国内首艘中小型LNG运输船

       4月27日,由中海油能源发展股份有限公司(下称海油发展)投资建造的3万立方米LNG(液化天然气)运输船设计合同在北京签署。这是国内首艘中小型LNG运输船,也是世界上舱体最大的C型LNG船。这是自去年与英国天然气集团合资建造大型LNG运输船之后,中国海油扩展LNG运输产业、完善LNG产业链的又一项举措,此举将开启国内LNG短程运输业务的新时代。
       据海油发展LNG运输船项目总工程师盛苏建介绍,该船总长约185.2米,设计舱容为3万立方米,采用独立C型货舱技术,主推进系统采用双燃料电力推进(DFDE)方式。它是先进技术集成度较高的船舶。建造完成后,该船由于采用了天然气作为发动机燃料,空气排放指标(硫化物、氮氧化物、二氧化碳)大大降低,是一艘真正意义上的节能减排、环境友好型船舶。该船将用于国内大型LNG接收终端和LNG卫星站间的二程转运,解决沿海沿江城市天然气季节性调峰和月度不均匀供气的运输问题,每年可转运90万吨LNG。
       目前,国内普遍采用LNG槽车运输调峰,经济性差,难以解决距离天然气气源较远地区“气荒”的问题。随着中国海油快速发展LNG产业战略的实施,国内沿海天然气大动脉已初步形成,大型LNG接收站、LNG卫星站不断建立,短程LNG海上运输需求逐渐旺盛。中小型LNG船投产后,将大大提高短程LNG运输的效率和安全性,节约运输成本。

2012-05-07 天然气阀门网

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